Давным-давно, не так давно, электромобилей (evs) возник как привлекательный вариант для ЭКО-сознательных потребителей, ищущих, чтобы избавить окружающую среду и сэкономить деньги, благодаря государственные законы, предписывающие налоговые льготы для электромобилей. Однако многие государства не разрушая это EV сказка. Не только некоторые государства, изымая ЭВ налоговых льгот; немало взимают дополнительную плату для электромобиля владельцев.
Налоговые льготы для электромобилей: Краткая история
Хотя первый электромобиль восходит к 1800-х годов, Эвс не получил широкого распространения в U. С. до 2000 года. Вот когда Приус (ТМ), первый серийный гибридный электрический автомобиль, был выпущен по всему миру. Спустя несколько лет стартап под названием Tesla (ЦЛА) объявила о своем намерении предложить роскошный электрический спортивный автомобиль, который может ехать более 200 км на одной зарядке. Компания получила кредит в $465 млн от U. С. Министерство энергетики в 2010 году создать производственные мощности в Калифорнии – и остальное-история. (Для больше, см. Хендай ввести батареи электромобилей с нового внедорожника. )
Когда Энергия улучшению и продлению закон 2008 года предоставляются налоговые кредиты для новых квалифицированных плагин электропривод автомобилей, электромобилей приобрели еще больше пара. В 2016 году, 542,000 Эвс был продан в U. С.
Исчезают ЭВ налоговых кредитов
Многие американские потребители заманили в покупке электромобилей, потому что они обещали государственного налогового стимулирования, а также Федеральный кредит в размере до $7,500. Однако эти субсидии будут быстро исчезать, поскольку все большее число государств атаки ЭВ преимущества. Он начался в июле 2015 года, когда Грузия угробил свой налоговый кредит $5000 на электромобили и приняла плату 200 $на все ЭЕ продаж. Не удивительно, электрические-продажа автомобилей упала в Персиковом государстве сразу после отмены. Продажи упали с 1300 ЕВС в июне 2015 года всего 97 в августе 2015 года.
С тех пор другие государства пошли по стопам Грузии . Хотя некоторые из них, отменяющий налоговые льготы для электромобилей или просто позволяет им истекать, как минимум девять государств (включая Иллинойс и Индиана) также лавировать на дополнительную плату для владельцев батарейка автомобилей. По состоянию на апрель 2017 еще только 17 государств, предлагая финансовые стимулы для потребителей закупать электромобили – от 25 В до лет.
Хотя большинство ЭВ пользу отменяет происходят на государственном уровне, электромобиля адвокаты опасаются, что федеральное правительство будет следовать их примеру. Как козырь администрация должна устранить жесткие федеральные нормы выбросов транспортного средства, многие опасаются, что $7500 Федерального налогового кредита тоже исчезнет.
Водители за решение
Почему именно Штаты целятся на электромобиль-автомобиль выгодно? Хотя некоторые утверждают, что это движение в поддержку ископаемого топлива промышленностью, другие утверждают, что государственные деньги должны быть выделены для более важных целей, таких как инфраструктура.
Например, законопроект Колорадо, который положит конец налогового кредита для владельцев электромобилей и альтернативном топливе работает свой путь через законодательный орган штата. Если законопроект будет принят, он перекладывать деньги для EV налоговых кредитов в инфраструктуру ремонт Колорадо . Впрочем, скептики отмечают, что законопроект был публично поддержан американцами для процветания, пропагандистская группа с сильными связями в нефтяной промышленности.
Нижняя Линия
Как и многие государства, отменяющий ЭВ налоговые льготы, и другие шлепать дополнительных сборов с владельцев электромобиля, ЭВ продажи резко падают по всей стране. В то время как критики говорят, что ископаемого топлива промышленности стоит за нападениями, сторонники настаивают на том, что государственные деньги можно потратить на строительство дорог и автомагистралей.
Кроме того, некоторые законодатели предполагают, что водителей EV, как правило, являются состоятельные потребители, которые попросту не нужны дополнительные налоговые льготы. “Разрешив эти субсидии, чтобы продолжить, Вы несправедливо решили использовать наши налоги на благо конечной группы физических и корпоративных интересов”, - заявил Руди Zitti, заместитель государственного директора для американцев для процветания, в своем выступлении перед Законодательным Собранием штата Колорадо. (Для больше, см. у. С. План Города Электрический Гулянки Авто . )